以下著述源流于星海之刃 白虎 意思，作家夏末的曙光

在航空界限，每当有新式讲和机的音书传出，总会激勉庸碌的情绪与测度。当波音公司通班师为好意思国空军新式有东谈主驾驶第六代隐形讲和机 F-47 的制造商后，环球对 F-47 的最终风物充满风趣。由于当今所获取的 F-47 图像极为有限，东谈主们对它的了解还存在诸多疑问，但将 F-47 与早期的熟练机和见解机进行对比，成为了探索其诡计私密的迫切阶梯。在繁密早期机型中，无尾的 X-36 熟练机诱骗了繁密眼神，它很可能为 F-47 的发展起到了关节的铺垫作用。

X-36 熟练机由麦克唐纳・谈格拉斯公司（如今已成为波音的一部分）与好意思国国度航空航天局（NASA）在 20 世纪 90 年代中期连络设立。它是一款无东谈主熟练机，按照 28% 的比例模拟表面上的先进讲和机布局。X-36 的诡计极具立异性，甩掉了传统的尾翼诡计，转而给与鸭式前翼，搭配肖似 λ 形机翼上的分袂副翼，以及先进的推力矢量发动机喷管来终了主义放手。不外，这种独有的诡计也带来了一些挑战，X-36 在俯仰和偏航轴上存在不结识性，因此需要借助先进的数字电传飞控系统来保险遨游时的结识性。

从 X-36 的基本参数来看，它在满载燃油的情况下分量约为 1250 磅，机身长度达 19 英尺，高度为 3 英尺，翼展刚刚逾越 10 英尺。其能源源流是威廉姆斯国外公司的 F112 涡扇发动机，唐突产生约 700 磅的推力。天然统统制造了两架 X-36，但内容上只好一架进行了遨游测试。在遨游进程中，位于大地站的遨游员通过装配在飞机机头的录像头进行汉典操控，并借助尺度的讲和机平视骄贵器（HUD）以及骄贵飞机在测试界限内位置的迁移舆图，来掌持飞机的遨游情景。

1997 年 5 月至 11 月时间，X-36 在 NASA 德莱顿（现改名为阿姆斯特朗）遨游商讨中心进行了 31 次试飞。在共计 15 小时 38 分钟的遨游时分里，X-36 发达出色，笔据 NASA 的讲述，它 "达到或逾越了整个名目谋略" 。在试飞进程中，商讨东谈主员对 X-36 在高滚转率、低速大迎角以及高速小迎角等多种遨游情景下的敏捷性进行了测试。放手骄贵，X-36 "在速率包线的两头王人发达得十分结识、易于操控" 。1998 年末，空军商讨履行室（AFRL）与波音公司刚毅协议，让 X-36 搭载可重构放手软件（RESTORE）进行了两次寥落的试飞。这次试飞旨在考据机器学习软件在遨游放手面（如襟翼、副翼、主义舵等）出现挫伤或故障时的赔偿才略。

X-36 的迫切真义不仅在于其本人的遨游测试效果，更在于它对无尾讲和机诡计见解的考据，而这一见解极有可能被诈欺到 F-47 上。天然，在看到 F-47 最终诡计的后部之前，还弗成饱胀详情这少许。从外不雅上看，X-36 与 F-47 存在不少相似之处。其中，最昭彰的相似点当属鸭式前翼布局。不外，需要提神的是，F-47 最终是否会给与鸭翼还弗成详情。天然鸭翼在低可不雅测性方面并非最好采用，但在包括隐形讲和机在内的先进讲和机诡计中，鸭翼的诈欺已有前例。在波音淡薄的肖似下一代空中上风（NGAD）见解机，以及 X-36，以致是早期为 F-22 "猛禽" 讲和机前身 —— 先进政策讲和机（ATF）所作念的探索性见解诡计中，王人能看到鸭翼的身影。

F-47 的座舱盖与 X-36 也有相似之处。尽管 X-36 是无东谈主熟练机，但为了模拟有东谈主讲和机的遨游特点，它诡计了肖似座舱的体式。在 X-36 测试名目扫尾时，大地站的试飞员还在座舱上用绮丽笔画上了自画像。而 F-47 领有相对较大的气泡式座舱盖，唐突为遨游员提供精湛的视线。当今，对于 F-47 是单座如故双座尚未详情，现存的官方渲染图也无法让东谈主判断座舱的举座长度。推敲到 F-47 在更庸碌的 NGAD 系统中可能承担无东谈主机放手器的扮装，给与串联双座诡计是有可能的。

两款飞机的机头部分一样存在相似之处。X-36 和 F-47 的机头王人较为重大，F-47 的机头尤其宽大，呈铲子状。这种诡计对于 F-47 来说，很可能是为了容纳大型雷达阵列。天然当今看到的 F-47 渲染图可能存在误导性，而且在最终制品出现之前，其诡计也有可能发生紧要变化，但这些相似之处仍为咱们商讨 F-47 的诡计提供了迫切陈迹。

X-36 并非独一双 F-47 诡计产生影响的无尾熟练机或见解机。洛克希德・臭鼬工场的 X-44 "曼塔" 名目，亦然一个迫切的无尾讲和机商讨名目。天然当今还莫得实在音书标明该名目产出了实体硬件，但据了解，它旨在商讨无尾有东谈主驾驶飞机的诡计。这款设思中的飞机算计将推力矢量当作主要遨游放手系统，渴望在单一诡计中终了速率、燃油效能和无邪性的完满连络，同期还奋勉于探索更简便、老本更低的飞机结构制造风物。尽管对这个名目的放手了解甚少，但不难思象，要是它莫得被取消，很可能会对 F-47 过头他 NGAD 有东谈主讲和机的诡计产生迫切影响。

麦克唐纳・谈格拉斯 / 通用能源的 A-12 "复仇者 II " 隐形袭击机，天然不是具备极致性能的讲和机，但它亦然 20 世纪 90 年代一款值得情绪的给与无尾成就的飞机。其给与三角形飞翼式平台诡计，在无尾飞机诡计界限具有一定的代表性。

一样来自波音的 "捕食鸟" 技能考据机也残害忽视。它在很猛进度上给与了无尾诡计，尽管配备了下掠翼尖，况且在部分时分使用了腹侧垂直从容面。从 F-47 的渲染图中不错看出，其机翼有昭彰的上反角，这一特征与 "捕食鸟" 十分相似。"捕食鸟" 于 20 世纪 90 年代在 51 区微妙试飞，在先进隐形技能、新式制造次序以及视觉隐形等多个技能界限积蓄了珍重的警告。直到 2002 年，"捕食鸟" 才向公众暴露，明天它与 NGAD 有东谈主讲和机名目的相干性可能会进一步暴露。

此外，还相对于 YF-24 的据说。天然这款飞机的存在从未得到阐明，但有推测称它是波音公司为明天讲和机构建的无尾考据机。曾有一份好意思国空军遨游员的官方列传提到其驾驶过 YF-24，但这一内容其后被删除。从波音的 MRF-24X 诡计商讨来看，它展示了一款肖似无尾讲和机的平台，配备单发动机和具有昭彰下反角的 X-32 立场机翼。与 X-36 肖似，它可能也配备了先进的推力矢量发动机喷管来赞成主义放手。关联词，当今还无法详情 YF-24 是否果然存在，以及它的具体风物。

操心 20 世纪 90 年代白虎 意思，无尾讲和机诡计已成为迫切的明天技能发展主义。在 51 区，很可能进行了繁密微妙考据机的熟练，这些熟练为其后的 NGAD 有东谈主讲和机名目奠定了基础。同期，舟师的 F/A-XX NGAD 算计也可能设立出了我方的考据机。天然当今还无法详情这些早期熟练名目的效果在 F-47 上的具体诈欺情况，但不错敬佩的是，这些名目对 F-47 的诡计产生了影响。至少在昔时的三十年里，这些熟练名目积蓄的警告和技能，很有可能被诈欺到 F-47 这款可能是五角大楼首款真确真义上的无尾讲和机上。跟着时分的推移，当更多对于 F-47 以及相干 X-plane 名目的信息被暴露，它们之间的研究将愈加了了，也将为航空技能的明天发展提供更多启示。